z6com尊龙凯时为什么小布变速的时候不能蹬脚踏而一般自行车变速的时候需要蹬呢？，由前/后拨链器把链条快速、精准的安排在差别巨细的外露的齿轮上，只是这个历程较为快速，且需求链条连结活动，给人一种一边蹬一边变速的错觉。

　　你能够简朴的把内变速了解为一个没有装聚散器的变速箱，由于人力的动力小，记着别猛蹬就不会坏，但齿轮咬合的速率过快转速太高，简单形成破坏，由于行星齿轮的咬合面十分十分小；你也能够把外变速了解成铁路道岔，扳动道岔就是把行进中的链条（火车）引到另外一条轨道上面去，但你只扳动道岔是不克不及把一列静止的火车间接挪到另外一条轨道上面。

　　Brompton原厂装备的是英国Sturmey Archer内变速花鼓，这是天下上最早量产的行星齿轮自行车变速器，其专利注册于1903年，在1930年月在英国普遍使用，我们熟习的许多英国自行车品牌好比Raleigh、BSA、Pashley都用过这款变速器，不外他的缺陷也很较着，变速范畴小且受制于花鼓体积，重量重。

　　外变速是1940年当前渐渐提高并逐步成为支流的，其重量轻，变速范畴大，由于没有外壳庇护同时也就没有外壳限定，飞轮的巨细也就不受限定，也由于这类开放式构造的特性外变速的迭代速率很快，曾经从最早的5速退化到现在的十多个档位，二十多个差别的组合。

　　小布的后三速内变的干系，只要在调解这个地位的齿比时不倡议蹬踏，由于会触发内变速器的咬合锁紧机制而形成变速体系“梗塞”以至破坏。内变速最顺畅的调解形态是在静止大概后轮空转的形态下才会发作的。

　　大概你能够把这个内变花鼓了解为汽车的手动变速箱，蹬踏时就是没有踩聚散的形态，内部齿轮都是相互严密咬合没法换挡的。非蹬踏时相称于踩了聚散的形态，齿轮之间的联动被分隔，能够平顺换挡后再咬合。

　　至于其他小布的二速/四速/六速的外变部门=“https://qisisoft.com”target="_blank"，则跟大部门普通自行车的变速道理分歧=“https://qisisoft.com”target="_blank"，能够并依靠脚踏的蹬踏来停止变速调解。

　　Brompton有部门车型搭载的是内三速变速，内变速的准确操纵办法的确是截至踩踏，拨动变速器后持续踩踏，不然轻则踏空落空均衡，重则破坏内变速。

　　假如是外变速的车型，则刚好相反，需求在踩踏过程当中变速，需求留意的时只管不要在高扭力低踏频状况下变速（起步，陡坡等），会形成变速失利或掉链。

　　一枚骑车小白途经，已经骑小布的时分，由于蹬脚踏的时分变速，把自行车骑坏了，拿到店里修了半天，差点儿就送回返厂修了。伙计千丁宁万吩咐以后绝对不克不及蹬脚踏变速，只能溜车大概原地变速。蹲个大神的专业解答=“https://qisisoft.com”target="_blank"，为啥蹬脚踏的时分不克不及变速呢